北地交通全攻略，租车才是正解

从哪里出发进北地

住在新西兰的人进北地，起点几乎都是奥克兰。北地没有国际航班直达，所有外来交通都以奥克兰为跳板，这一点和新西兰大多数地区一样，没有例外。

从奥克兰进北地，主要有三种选择：开车、坐大巴、飞小飞机。哪种最合适，取决于你要去北地的哪个角落——北地本身很长，从最南端到最北端的北角（Cape Reinga）开车单程就要将近四小时，不同目的地的进出方式差别不小。

开车进去最自由

对大多数住在奥克兰或者开车方便的人来说，自驾进北地是最直接的选项。北地有一条官方设计的景观环线，叫"双海岸探索公路"（Twin Coast Discovery Highway），从奥克兰出发，沿途串联东西两岸，最后回到奥克兰，全程把北地大部分值得看的地方都覆盖了。如果时间允许，这条线路非常适合作为自驾的主干框架。

道路质量总体可以，但越往北部腹地走，路况会越来越乡村化，部分路段坑洼或者会遇上碎石路。九十英里海滩（Ninety Mile Beach）名义上可以当公路开，但强烈建议不要用普通租赁车辆上去——沙地陷车的风险很高，而且大部分租车合同明确把这段路排除在保险范围外。

飞进去省时间

如果目的地是旺加雷（Whangarei）或者凯里凯里（Kerikeri，即岛屿湾一带），可以考虑搭国内航班。新西兰航空在奥克兰与这两个目的地之间有定期航班，飞行时间不长。凯塔亚（Kaitaia）在更北边，有小型航空公司从奥克兰飞过去，飞机小、座位少，旺季最好提前订。

飞进来的代价是：落地之后你没有车。旺加雷和凯里凯里都没有完善的城市公共交通，从机场到市区可以打车或者提前安排接送，但之后想在北地到处跑，还是必须租车。所以飞过来的人通常是在落地机场直接取租来的车，把飞机省下的时间用在景点上，这个逻辑是成立的。

大巴适合点对点

InterCity 从奥克兰出发有班次到旺加雷、派希亚（Paihia）、凯里凯里和凯塔亚，班次相对稳定，是不想开车又不想飞的折中方案。大巴站点都在镇中心，不用担心机场接驳的问题。

还有一类是观光大巴，比如 GreatSights 专门做从奥克兰出发去岛屿湾的一日游或者多日游，车票里通常打包了怀唐伊条约地（Waitangi Treaty Grounds）参观和游船，适合不想费心规划行程的人，或者把北地作为行程中的一个短暂插曲。

但大巴的局限很明显：发车时间固定，覆盖的目的地有限，两个镇之间的小景点基本都不停。如果你打算去怀波瓦森林（Waipoua Forest）看塔内·马胡塔大树，或者绕到霍金加（Hokianga）港西岸，大巴帮不了你。

落地后的现实：没车等于半废

这是北地交通最需要提前想清楚的一点。

北地的区域内公共交通非常稀疏。Buslink 在各镇之间有班次，但基本是每周一两班，严格来说是为当地居民设计的，不是给游客用来随意移动的。InterCity 的班次频率稍好，但也只覆盖旺加雷、派希亚、凯里凯里、凯塔亚几个主要节点，镇与镇之间就没了。

也就是说，北地的大量精华——九十英里海滩、北角、怀波瓦森林、霍金加港、普尔奈茨群岛（Poor Knights Islands，需要从图图卡卡港出发坐船）——都不在大巴线路上，没有自驾根本到不了。

如果你是奥克兰居民，开自己的车去是最省事的选择，路上还可以随时停下来拍照或者买东西。如果不开私家车，就在落地城市（旺加雷或凯里凯里）的机场或者市中心租车，再出发。

几个容易忽略的细节

岛屿湾一带有一个特殊情况：罗素（Russell）这个历史小镇没有公路直通，必须从派希亚坐渡轮过去，或者从另一侧绕很长的公路。如果行程里有罗素，把渡轮时间算进去。

北地地广，加油站分布不均匀，特别是越往北走越稀少。出发前把油加满，看到加油站就顺手补一下，不要等到快空了再找。

手机信号在部分内陆和西岸路段很差，离线地图提前下好，导航不能完全依赖实时网络。