北海道行程，3天5天7天三套方案
北海道面积相当于整个苏格兰，但主要景点却相对集中，关键是选对起点、搞清楚各地之间的距离关系，然后根据自己的天数做减法。下面三套方案都以札幌为进出点，因为它是北海道最大的航空和铁路枢纽，从奥克兰、惠灵顿或基督城转机飞进来都最方便。
3天：大札幌圈打底
时间有限，就不要跨区域跑。3天的重心放在札幌加一个卫星目的地，来回不超过2小时车程。
第1天落地后先在札幌市区缓冲时差，傍晚可以去大通公园一带走走，感受一下城市气氛，早睡。第2天整天去小樽（从札幌坐JR快车约35分钟），在那里慢慢逛，傍晚返回。第3天上午可在札幌补充一些没看到的地方，下午前往机场。
这套方案的逻辑是：小樽紧靠札幌，不会消耗太多交通时间，适合第一次来、或者把北海道作为日本行程中一个短暂停留节点的情况。如果是冬天来，第2天也可以换成去二世古（Niseko）或留寿都（Rusutsu）滑雪，两地都在札幌2小时内。
5天：南北各取一端
5天可以把行程拉开，形成一条南北轴线：函馆—札幌—旭川，或者换成富良野方向。
第1天从函馆入境或从札幌飞抵后直奔函馆，这座城市是北海道历史最厚的港口，位于岛的最南端。第2天函馆市区活动后，坐特急列车北上返回札幌，途中可在大沼准国立公园短暂停留（出站步行即到湖边）。第3天札幌为基地，选一个方向：往西去小樽，往东南去登别温泉。第4天继续北上去旭川，旭川距离美瑛（Biei）很近，夏季建议当天延伸到美瑛看彩色丘陵，富良野的薰衣草田再往南20分钟左右，可以合并。冬季则以旭川为中心，旭川本身有雪祭、也可就近滑雪。第5天从旭川返回札幌，乘机离开。
这套方案的核心取舍是：5天内东部（知床、网走）不要碰。知床是UNESCO遗址，值得去，但从旭川过去单程就要4小时以上，塞进5天只会让整个行程变成赶路。
7天：向东延伸至知床
7天才是把北海道真正走一遍的最低门槛。在5天方案的基础上，把第5至第7天用来向东推进。
第1—2天函馆，第3天移动到札幌，第4天旭川加美瑛。第5天是关键的一步：从旭川坐特急到网走（Abashiri），车程约2.5小时。网走是东北海道的交通节点，冬天可以坐破冰船，夏天可以在鄂霍次克海沿岸骑行。第6天从网走出发前往知床半岛，建议住在宇登吕（Utoro）一侧，这里是知床五湖和知床峠（知床岭道路）的出发点。第7天上午在知床收尾，下午乘巴士或租车返回网走或釧路，再转机或坐夜行巴士回札幌赶第二天早班机。
这条线的难点在最后一段：知床到札幌没有直达快车，需要提前把最后一晚的交通确认清楚，最稳妥的是最后一晚住回网走或釧路，而不是强行当天杀回札幌。
季节如何影响选择
三套方案里哪条最合适，也取决于你去的季节。
夏季（6—8月）是北海道最热门的时段，美瑛和富良野的花田是核心，5天和7天方案都建议把旭川、美瑛、富良野连成一线，而不是单独跑其中一个。函馆和知床这个季节人相对少，体验很好。
冬季（12—3月）的重心完全不同：二世古、留寿都、富良野（富良野雪场在市区北侧）都是优质雪场，3天方案最适合以滑雪为目的地的短行程。7天方案冬季建议把东部的网走破冰船也纳入，但要注意冬季道路和巴士班次会有变化，东部交通灵活度下降，租车需要有雪地驾驶经验。
春秋两季是淡季，部分景点和户外设施会关闭或缩短营业，行前需要逐一确认，这两个季节更适合3天短行程，风险小一些。
几个容易踩的坑
无论哪种时长，有几点是规划时就要想清楚的。
北海道的公共交通比本州稀疏得多，很多地方没有JR直达，特别是东部和中部的国立公园周边。7天方案里知床那段，如果不租车，几乎全程依赖观光巴士，班次少、时间固定，一旦某天行程拖延就会连锁影响后面的预约。建议提前把巴士时刻表打印出来备用，不要只存在手机里。
租车来北海道的话，注意北海道是右舵靠左行驶——这点在新西兰生活的我们当然不陌生，但换到日文路牌全是汉字的情况下，导航要提前下载离线地图，山区信号很差。
最后，北海道各地之间的距离感很容易被地图缩小。在地图上看着"不远"的两点，实际车程可能超过3小时。任何方案里，单日移动时间超过4小时的安排都要重新考虑是否合理——有时候少去一个地方，比赶路赶到精疲力竭值得得多。
