进汤加里罗国家公园，交通这样安排
先搞清楚地理位置
汤加里罗国家公园坐落在北岛中部，四条国道把它围起来——1号、4号、47号、49号公路分别从东、西、北、南穿过周边。最靠近公园的几个小镇是国家公园村（National Park Village）、奥哈库内（Ohakune）、图兰吉（Turangi）和拉埃蒂希（Raetihi）。无论你从奥克兰还是惠灵顿出发，都要先到达其中一个镇，再进入公园。
这个地理位置意味着没有直达的机场或大型交通枢纽，交通安排需要比去皇后镇这类旅游热点多花一点心思。
从两头大城市怎么出发
从奥克兰出发，驾车走1号公路南下，经汉密顿（Hamilton）再往南，全程大约四到五小时可以抵达图兰吉或国家公园村一带。这段路基本是高速加双车道，路况不复杂，但中间有一段"荒漠公路"（Desert Road，1号公路穿越公园东侧的那段），海拔较高、风大、冬天容易结冰，出发前记得看路况公告。
从惠灵顿出发，走1号公路北上经帕默斯顿北（Palmerston North），或者走4号公路穿越公园西侧，两条路线都在三到四小时左右。4号公路会直接经过国家公园村和拉埃蒂希，方便不少。
最近的机场在陶波（Taupo），距图兰吉约50公里。陶波有飞奥克兰的国内航班，但频次有限，用这个方式进来的人并不多。更多人是直接开车或坐火车过来。
火车是个被低估的选项
惠灵顿和奥克兰之间有北岛主干铁路线，途中停靠国家公园村和奥哈库内两站。对于不想长途驾车的人来说，这是很实在的选择——尤其是带着大包去徒步，或者冬天不想在结冰路段开车的时候。
火车班次不多，通常一天一班，时刻要提前查好。到站之后如果没有安排租车，就要靠当地的接驳服务，后面会讲到。
在园区内怎么走动
进了公园周边之后，租车还是搭车，取决于你打算去哪、玩几天。
如果主要目的是走汤加里罗高山穿越（Tongariro Alpine Crossing），这条19.4公里的步道是从芒格塔波波（Mangatepopo）端进、科泰塔希（Ketetahi）端出的单向线路，开车停一头、走完到另一头这个逻辑听起来合理，实际上DOC（新西兰自然保护部）已经明确不建议把车停在芒格塔波波入口，那里盗窃情况比较严重。现在的做法是把车停在瓦卡帕帕村（Whakapapa Village），从那里乘接驳班车到步道起点，走完之后班车再把你送回瓦卡帕帕村，费用不高。这样安排反而更省心，不用担心两头停车的问题。
如果计划在公园里待两三天、去不同地点转悠——比如一天走穿越、一天去图拉基山（Turoa）滑雪场、再去奥哈库内吃个晚饭——那租车的灵活性就体现出来了。公园内各点之间距离都不算短，公共交通的覆盖非常有限，临时打车也不现实。
总结来说：只走汤加里罗高山穿越、住在瓦卡帕帕村附近的，接驳班车完全够用；想多点探索、行程灵活的，租车更合适。
接驳班车怎么用
旺季期间，从国家公园村、奥哈库内等周边小镇出发都有专门的步道接驳服务，早晨送去、下午接回，是专门配合穿越步道设计的。班车通常需要提前预约，到了假期旺季名额会很紧。
班车从科泰塔希端接到人之后，不会绕进芒格塔波波停车场，而是在主干道边上下车，那里离停车场还有七公里。所以如果你执意把车停在步道入口那一端，走完出来会面临一段无处可搭车的麻烦路。按照DOC的建议走，把车留在瓦卡帕帕村，反而是最顺的方案。
冬天进来要额外留意
冬天开车进园区，荒漠公路在大雪天有封路可能，有时需要加装雪链，不确定路况就先查NZTA的网站。从奥哈库内方向上鲁阿佩胡山（Mt Ruapehu）滑雪场的路，冬天同样有雪链要求，在当地租雪链或者提前准备好。
火车和接驳班车在冬天反而更稳定，不用担心路面问题，是冬季滑雪客常选的方式。
